به نام خدایی که عشق را آفرید

خرید و فروش تجهیزات پاراگلایدر

برگرفته از :حرف روز

 1- پاراگلایدر چگونه بوجود آمد؟

پاراگلایدر از اروپا سرچشمه گرفت و سپس در طول سالیان بعد، از چترهای هدایت شونده به بال پرنده توسعه یافت. امروزه پاراگلایدر یک بال بیضی شکل است که به انسان قدرت پرواز کردن می بخشد.

2- ورزش پاراگلایدینگ چیست؟

پرواز با پاراگلایدر جدیدترین، زیباترین و ساده ترین روش پرواز کردن است. این وسیله با بهره گیری از جریان هوا و وزن به پرواز در می آید. پاراگلایدر بال چترمانندی است که بوسیله فشار باد شکل می گیرد و با دویدن از فراز تپه ها و کوهها به طرف پائین به پرواز در می آید.

3- بوسیله پاراگلایدر از چه جاهائی می¬توان پرید؟

محل مناسب برای به پرواز درآوردن پاراگلایدر کوهها و تپه¬های به هم پیوسته مشرف به دشت می باشد. محل برخواستن میبایست دارای شیب مناسب باشد. با پاراگلایدر از دیواره ها و صخره ها نمی توان پرید.

هنگام برخواستن لازم است باد مناسب از سمت دشت به طرف کوه وجود داشته باشد و خلبان با دویدن در سراشیبی رو به باد به طرف دشت به پرواز در خواهد آمد.

4- اگر من بخواهم پرواز کنم چه باید انجام دهم؟

شما لازم است از طریق یک باشگاه یا آموزشگاه دارای مجوز، که بتواند بوسیله مربیان باتجربه و دارای مدارک لازم شما را مورد آموزش قرار دهد، اقدام به یادگیری و پرواز بوسیله پاراگلایدر نمائید. پس از طی مراحل تئوری و عملی و موفقیت در آزمونها شما می توانید با عضویت در گروه یا باشگاههائی که در این زمینه فعالیت می کنند در برنامه های پروازی ایشان شرکت نموده و پرواز کنید.

5- میزان سختی یادگیری فن پرواز با پاراگلایدر چقدر است؟

یادگیری پرواز مطمئنأ به سادگی یادگیری رانندگی است. آنچه دارای اهمیت بسیاری می باشد این است که مطالب تئوری لازم را درخصوص هواشناسی، آیرودینامیک و تئوری پرواز باید فراگرفت و به دقت اجرا نمود. شاید گاهی تخطی کردن از قوانین رانندگی مارا با خطر جدی مواجه نسازد اما رعایت نکردن و بی توجهی به اصول و قوانین پرواز می تواند خطر آفرین باشد. یک خلبان پاراگلایدر باید بتواند خود را ملزم به رعایت کامل مقررات نماید و شاید این سخت ترین بخش یادگیری پرواز باشد!

6- چه کسانی میتوانند اقدام به فراگیری فن پرواز با پاراگلایدر نمایند؟ آیا محدودیت وزنی وجود دارد؟ آیا این ورزش مخصوص جوانان با قدرت بدنی زیاد است؟

مطمئناً خیر. بالهای پروازی دارای محدوده وزنی متفاوتی هستند و هرکس با توجه به وزن و سایز خود وسایل پروازی مناسب را تهیه خواهد نمود. استفاده از وسایل پروازی مناسب دارای اهمیت حیاتی برای خلبان است. آنچه مهم است دارا بودن حداقل آمادگی جسمانی میباشد. اگر شما میتوانید ورزش دیگری که به تحرک بدنی نیاز دارد انجام دهید مطمئناً میتوانید پرواز هم بکنید. داشتن سلامت جسمی و روحی نیز از شرایط اولیه پرواز است.

7- آیا افرادی که دارای معلولیت جسمی میباشند می¬توانند پرواز کنند؟

در چنین مواردی باید با یک مربی با تجربه و همچنین پزشک ورزشی آگاه مشورت کرد. برخی از معلولیتها عامل محدود کننده جدی نیست فقط شرایط پرواز کردن را برای شخص متفاوت می نماید.

8- عوامل محدود کننده مهم برای پرواز کدامها هستند؟

کمترین سن پرواز 16 سال میباشد. البته با توجه به رشد جسمی، افراد 14 سال تا 16 سال هم میتوانند امکان فراگیری پرواز را داشته باشند. داشتن ناراحتی های قلبی و تنفسی برای خلبان پاراگلایدر خطر ساز است.

9- آیا خانمها نیز میتوانند فن پرواز را فراگیرند؟

البته. حتی خانمها در این رشته مسابقات جداگانه ای دارند. جالب است بدانید برخی از رکوردهای پروازی تاکنون بوسیله خانمها در دنیا ثبت گردیده است. درواقع پرواز با پاراگلایدر نیاز به قدرت بدنی خاصی ندارد و تنها داشتن آمادگی جسمانی و شهامت لازم برای آن کافی است.

10- خطرات پاراگلایدر چیست؟ آیا این ورزش ایمنی کافی دارد؟

مطمئن ترین و امن ترین روش در هر ورزشی این است که آنرا از طریق تلویزیون تماشا کنید! شما مطمئناً در میان دوستانتان و حتی در میان بازیکنان حرفه ای رشته های ورزشی گوناگون دیده اید که ایشان در اثر ورزش صدمه دیده و روانه بیمارستان شده اند. حتی ممکن است این امر برای خود شما هم پیش آمده باشد. آنچه مسلم است این است که اغلب این حوادث در اثر بی احتیاطی و یا خطاها بوجود می آید.در خصوص پاراگلایدر باید گفت این ورزش خطرناکتر از ورزشهائی همچون کوهنوردی، غارنوردی، اسکی و موتورسواری نیست.

چه بسا که دارای خطرات کمتری هم باشد. اما به این نکته باید توجه نمود که عدم رعایت قوانین و مقرارت در ورزشهای هوائی دارای اهمیت حیاتی است. استفاده از وسایل مطمئن و مناسب، بازرسی دوره ای وسایل، آگاهی کافی از هواشناسی و پرهیز از پرواز در هوای نامناسب، داشتن پشتیبانی زمینی، پرهیز از اقدام به پرواز به صورت انفرادی و شرکت در برنامه های تیمی و گروهی و رعایت دیگر مسائل و مقرارت پروازی، پاراگلایدر را به وسیله ای بسیار لذت بخش و ایمن برای پرواز تبدیل می سازد.

11- اگر در طول پرواز باد متوقف گردد یا زیاد شود خطرناک است؟

قبل از پرواز لازم است با پیش¬بینی وضع هوا با توجه به دانش فراگرفته در طول دوره آموزش مطمئن شوید که در طول پرواز تاهنگام فرود شرایط دشواری برای شما پیش نخواهد آمد. البته توقف وزش باد در طول پرواز برای خلبان هیچ مشکلی را به وجود نمی آورد و پاراگلایدر بواسطه نیروی وزن حرکت رو به جلوئی دارد که فشار کافی هوا را در سلها بوجود می آورد و خلبان میتواند بدون نیاز به باد پرواز کند.

در صورت زیاد شدن سرعت باد تا حدی مشخص و پیش بینی شده مشکلی ایجاد نمیکند. اگر شرایط غیر قابل پیش بینی بوجود آید خلبانان در طول دوره آموزش یاد میگیرند تا چگونه به سرعت ارتفاع کم کرده و فرود آیند. وقتی شما گروهی پرواز می کنید با یکدیگر ارتباط رادیوئی (بیسیم) خواهید داشت و این امر شما را کمک میکند تا از تجربه دیگران بهره های مفیدی ببرید. به هر حال هرچه تئوری خلبان در خصوص هواشناسی، آیرودینامیک و پرواز بیشتر باشد پروازهای مطمئن تر و لذت بخش تری را انجام خواهد داد.

به نام خدای مهربان

"پاراموتور" به عنوان رشته ای مهیج پرتحرک وانعطاف پذیرشناخته می شود درحالی که در ایران کمتر به آن پرداخته شده در حالی که این ورزش قابلیت بسیار زیاد ودارای امکان پروازازتمام سطوح صاف وناهمواریها مانند دشت و کوهستان و ارتفاعات می باشد و امکان حمل ونقل آن به راحتی میسر بوده واز قوانین ساده تر پروازی تبعیت می نماید.

کسانی که بخواهند دوره پاراموتور را بگذرانند می بایست دوره پاراگلایدر را قبلا گذرانده باشند معمولا کلاسهای پاراموتور شامل کلاسهای زمینی و حدود 5 ساعت پرواز با پاراموتور می باشد .

پاراموتور سیمونینی - simonini

نکاتی در خصوص قیمتهای پاراگلایدر و پاراموتور و دیگر اقلام ورزشهای هوایی

بعد از افزایش قیمت دلار در کشور قیمت پاراموتور و پاراگلایدر تقریبا دو برابر شده و این تقریبا کابوسی برای خلبانان این رشته ورزشهای هوایی است زیرا در بین خلبانان پاراگلایدر و پاراموتور از هر قشری از آحاد جامعه دیده می شود در این رشته ورزشی عشق حاکم است در این رشته فقیر و غنی در کنار هم پرواز می کنند.

زن و مرد تقریبا در این رشته معنای متعارف خود را از دست می دهند اینجا من تبدیل به ما می شود مایی که یک تن واحد دارد و این تن واحد از رنج دیگری رنج می برد و این گرانی برای خیلی ها که نیاز به خریدن بال دارند یعنی یک کابوس و این کابوس پرنده ای را که خودش بال دارد و توان خرید دهها بال را هم دارد آزار می دهد

به امید اینکه مسئولین انجمن ورزشهای هوایی فکری به حال گرانی بال بکنند.

به نام خدا

ضمن تبریک سال نو آرزوی سالی پر از شادی و شادکامی برای همه شما

آموزش پاراگلایدر و توضیحاتی مختصر

1- طول دوره آموزش در گروه ما 15 جلسه می باشد که بعد از پایان آموزش مدرک دوره مبتدی خدمت عزیزان تقدیم می گردد.

2- محل آموزش تهران و سایت آموزش در جنت آباد شمالی و در صورت نیاز در سایتهای مختلف اطراف تهران انجام می گیرد.

3- در طول دوره لوازم پرواز بر عهده گروه پروازی می باشد اما ایاب و ذهاب و لوازم شخصی همچون پوتین و لباس خلیانی بر عهده هنرجوی پرواز می باشد.

4- هنرجویان خانم در صورت تمایل می توانند از اساتید خانم استفاده کنند در غیر این صورت با توجه به رعایت کلیه مسائل شرعی آموزش با مدیریت مربی متعهد آقا انجام می گردد.

5- هزینه آموزش با توجه به مبلغ آن با درخواست هنرجو در سه قسط قبل از پایان دوره دریافت می گردد.

6- هزینه آموزش مبلغ هشت میلیون ریال می باشد .

7- در گروه ما هنرجو بعد از پایان دوره می تواند با تمایل خودش در پروازهای بعدی با استاد همراه شده تا ضمن نظارت بیشتر مربی تعداد سورتی های پرواز خود را بالا رده تا  نکات فنی بیشتری را فرا بگیرد.

قابل توجه دوستان این گروه در طول ده سال گذشته شاگردان بسیار زیادی را آموزش داده است که خوشبختانه از بهترین و مجربترین هنرجویان بوده و اینک از بهترین خلبانان این رشته می باشند.

مربیان مجرب و ورزیده در این گروه از بهترین و با اخلاق ترین مربیان در این رشته بوده که در میان مربیان دیگر زبانزد می باشند

ما ضمن احترام به همه گروههای آموزشی در این رشته و مربیان خوب و مجرب مدعی بهترین گروه آموزشی در ایران هستیم.

در صورت هرگونه سوال و ثبت نام می توانید با شماره تلفن 09123075266 آقا رضا تماس بگیرید.

تاریخچه پاراگلایدر :

تاریخ این وسیله پروازی که توسط چندی از افراد حقیقی وارد ایران شده به 20 الی 25 سال قبل بازگشته و تحت نظر انجمن ورزشهای هوایی و فدراسیون کوه نوردی قرار گرفته است .

معرفی پاراگلایدر :
بخش اعظم تجهیزات پروازی را بال تشکیل میدهد .بال پاراگلایدر جزو ارزان قیمت ترین تجهیزات پروازی است که به راحتی قابل حمل بوده و نیازی به تجهیزات فرودگاهی نداشته ضمنا قابل دسترسی همگان است .

انواع پاراگلایدر :
پاراگلایدر ها از لحاظ شکل ظاهری شبیه یکدیگر بوده ولی به لحاظ وزن قابل حمل و کلاس پروازی با یکدیگر متفاوت هستند . هر بال دارای اتیکتی است که روی آن مشخصاتی از جمله وزن قابل حمل ، کلاس پروازی بال و سال ساخت درج شده است .

روش استفاده از پاراگلایدر :
خلبانان پاراگلایدر بعد از آموختن فنون پروازی می توانند از ارتفاعات کوههای مناسب پرواز نموده سپس روی سطح زمین فرود آیند .

وزن قابل حمل پاراگلایدر :
حداقل وزن قابل حمل برای این وسیله50 ( KG ) و حداکثر آن دربالهای دونفره به 220الی250 ( KG ) می رسد.به لحاظ حساسیتی که این وسیله پروازی داراست انواع خوب آن در کشور های اروپایی تولید میشود .

پاراموتور :
موتور محرک پرواز با پاراگلایدر می باشد که با اتصال این موتور به پاراگلایدر می توان از سطوح صاف مانند ساحل دریا ، دشتها و محل های مناسب از سطح زمین به پرواز در آمد .

تذکر : لازم است برای پرواز با پاراموتور ابتدا دوره آموزشی با پاراگلایدر را بگذرانیم .

دوستداران این ورزش هوایی بعد از فراگرفتن آموزشهای لازم و اخذ گواهینامه می توانند در محل های مجاز پرواز نمایند .

انواع پاراگلایدرها:
پاراگلایدرهای رده A

پاراگلایدرهایی با حداکثر ایمنی وخصوصیات پروازی فوقالعاده ، که درمقابل بهم ریختگی و آشفتگی مقاومت خوبی دارند و برای تمامی خلبان ها با هر سطح مهارت طراحی شده اند.

پاراگلایدرهای رده B

پاراگلایدرهایی با ایمنی خوب و خصوصیات پروازی عالی، که تا حدودی در مقابل بهم ریختگی و آشفتگی مقاومت دارند. این پاراگلایدرها نیز برای تمامی خلبان ها با هر سطح مهارت طراحی شده اند.

پاراگلایدرهای رده C

پاراگلایدرهایی با ایمنی متوسط که ممکن است به خاطر آشفتگی های هوا (Turbulence) و خطای خلبان عکس العمل های دینامیکی از خود نشان دهند. در این حالت بازگشت به پرواز عادی(Recovery) به کنترل دقیق خلبان نیاز دارد.
طراحی شده برای خلبان هایی که به تکنیک های اصلاحی(Recovery Technique) آشنا هستند و به صورت فعالانه و مداوم پرواز می کنند و به شرایط پرواز با ایمنی پایین آگاهی دارند.

پاراگلایدرهای رده D

پاراگلایدرهایی که در شرایط آشفتگی هوا (Turbulence) و خطاهای خلبان عکس العمل های بسیار شدید از خود نشان می دهند و بازگشت به پرواز عادی نیاز به مهارت و کنترل دقیق خلبان دارد.

طراحی شده برای خلبان هایی که آشنایی کامل به خصوصیات بال خود و مهارت کافی در تکنیک های اصلاحی دارند(Recovery Technique) و به صورت مداوم پرواز می کنند و دارای تجربه کافی در شرایط بحرانی و آشفتگی هستند.

بالهای پاراگلایدر با رده بندی استاندارد EN در بین اغلب خلبانان در ایران به صورت زیر متداول است:

کلاس 1 معادل A

کلاس 2-1 معادل B

کلاس 2 معادل C

کلاس 3-2 معادل D

با رده بندی فوق به سادگی می توان مشاهده کرد که هر خلبان پاراگلایدر باید با توجه تعداد و ساعت پروازی خود بال پروازی مناسبی را انتخاب کند. عجله در خرید بال با رده بندی بالاتر نه تنها کمکی به رشد مهارتهای پروازی نمی کند بلکه می تواند اثر معکوس داشته باشد و حتی با افزایش ریسک پرواز از لذت آن بکاهد.

شرمنده از اینکه تصاویر زیاد واضح نیست اما برای دیدن هم بد نیست اگر دوست داشتید برای اولین بار یک پرواز تفریحی دو نفره داشته باشید با ما تماس بگیرید

به گزارش  خبرنگار بولتن: اولین همایش راهبردی انجمن ورزشهای هوایی کشور چهارشنبه پنجم بهمن ماه در محل سالن شماره یک همایشهای نمایشگاه بین المللی به همت انجمن ورزشهای هوایی کشور برگزار شد .

اولین همایش راهبردی انجمن ورزشهای هوایی کشور

سالن همایش مملو از خلبانان پیشکسوت و جوانان در رشته های مختلف ورزشهای هوایی بود ، در این همایش  که در فضیای بسیار صمیمی و گرم برگزار شد مجری بسیار خوش ذوقی آن را هدایت می کرد .

ادامه مطلب را در اینجا بخوانید ادامه مطلب

ما تلاش می کنیم ضمن شناساندن این ورزش زیبا و نشاط بخش به کاربران عزیز زمینه آموزش این رشته را برای شما فراهم آوریم و ضمن هماهنگی با بهترین اساتید هنرجویان این رشته را به اساتید محترم معرفی نموده و در طی دوره پیشرفت هنرجوی پرواز را جهت هرچه بهتر بودن کلاسهای آموزشی نظارت و کنترل نماییم.

دوره های آموزشی ما 15 جلسه .و یک ماه و نیم تا سه ماه زمان می برد در طول دوره آموزشی وسایل پرواز توسط گروه ارائه می شود مکان آموزش در تهران و در صورت درخواست شهرستان باید حضوری صحبت شود هزینه آموزش در تهران حدود هشتصدهزارتومان می باشد

تلفن تماس   

 09123075266